Two turns left｜再兩個彎

鐵人三項 又稱「三鐵」相信大部分朋友都清楚是一項由 游泳、自行車、跑步所結合的運動，但究竟該怎麼完成？距離又有多遠？相信就是許多朋友不清楚的了，鐵人賽是要連續完成三項運動嗎？中間可以休息嗎？今天這篇文章就來帶大家快速了解鐵人三項吧！

2021的CT賽事，因為距離2020僅有半年之久，加上自己偏低的課表執行率，以及賽事的突發狀況（大家可以看2021 CT心得) 最終結果僅微幅進步了一分鐘左右的時間，並以分組第六名與我的凸台夢擦肩而過...
我有信心我可以達成目標，因此比完賽的當下就決定好要再戰一次CT51.5，而這次的目標也絕不僅僅只是站上凸台！

這次的113初挑戰，是睽違了近一年的賽事，因此也代表著相較於之前，擁有了更多自主訓練的時間，然而在面對半程超鐵的長距離競賽，訓練的安排以及訓練量的掌握就顯的格外重要，這段近一年的時間裡看似很長，但在模索自己的訓練模式就花費了不少精力，再加上這一年來反覆不定的疫情因素，或因疫苗施打而中斷訓練計畫、或因封城而無法外出運動訓練
在此真的必須向所有為了追求佳績的選手們致上敬意，不論是跑者還是鐵友，能在這時局動盪的日子裡保持訓練，真的令人感到相當佩服！

繼2018年的首個百岳行程-雪山主東後，睽違了近三年之久，很開心能夠再次參與百岳行程，收到了老哥(a.k.a.山岳界最帥Youtuber) 圓糖混哪裡 的邀請，這次要來挑戰的正是岳界著名的四大障礙之一 “干卓萬橫斷”

「公路車」第一次聽到這名詞時，給我一種很專業又離我們遙遠的感覺，似乎是一個只屬於專業選手的運動。但事情真如想像中困難嗎? 還是那只是因為害怕的自然反應? 於是，我決定給自己一次機會嘗試看看。

炎炎夏日的踩台訓練，即便是執行累人的SST課表，卻發現心律和自身體感表現都相當不錯，和旅哲佛瑞跟我分享的痛苦踩台經驗，可說是完全不同。總覺得自己應該沒有那麼厲害，思來想去才想到那神經病都不開冷氣的！於是決定做個趣味小實驗，比較一下在沒有冷氣的輔助之下，表現究竟會差多少呢！

“功率”通常都是在買電器的時候才會聽到，乍聽之下跟單車運動一點關係都沒有。但事實上功率之於單車，可謂戰鬥力的表現，簡單來說一個人自行車的實力，透過功率的呈現就可以略知一二，那麼話不多說，快跟著我們初步了解功率在單車界中的概念與角色吧！

由於第一次標鐵結束以後意識到自己游泳能力非常不足，也很不甘心因為一開始游泳項目的表現，導致接下來的騎跑都受到了影響，因此在第二場ＣＴ賽事來臨之前，安排了更多的時間投入到了游泳項目，除非突如其來的加班搗亂行程外，每週至少都會安排三次的游泳練習。至於例行的騎跑訓練，自然也是持續維持，每天上班前及下班後的訓練，為的就是希望可以挑戰自己，達成自己在初入鐵人三項時所設立的目標 - 2 hr 30 min.

武嶺之名聲名遠播，東進武嶺的史詩級路線更是被評選為世界必騎的單車路線之一，萬萬沒想到就這樣跳過了原先北高完想挑戰的西進武嶺，直接越級挑戰東進武嶺Taiwan KOM 路線了🙀～

身為剛開始騎公路車的初心者，對於要不要買訓練台可以說是猶豫很久，一開始對訓練台其實沒有太大的憧憬，總覺得是個可有可無的東西。直到有一天...，朋友借給我訓練台兩週以後。就再也回不去了！！！

剛剛抵達Expo會場時，正巧113的冠．亞軍也即將抵達終點，站在終點拱門附近，隨著主持人隨時更新領先選手的戰況，會場氣氛真的超嗨超熱血！緊接著113冠軍選手正式進入鐵花村，戰鼓響起全場氣氛瞬間再次點燃升至高點，那氣氛充滿歡樂．熱情，更重要的是會跟著選手一同熱血沸騰起來！

一日北高360在台灣的知名程度我想可以說是眾所皆知，不僅僅是單車屆的盛事，更不乏有許多熱血民眾一同加入挑戰！旅哲我作為剛入坑的車手自然是不能錯過這場盛事，雖說本想直接挑戰雙塔520的，畢竟2020年是唯一一次的2020520，但後來想想自己似乎也沒有對象🥲，再加上也沒有單日破200km的騎乘經驗，還有我的熱血老哥凹鬥YouTuber-圓糖也說要熱血一波一同參加，因此最終決定還是踏實一點報名了一日北高360！

2020金門鐵人二項挑戰賽，一共分為三個項目，路跑組．自由車組．以及騎跑二項組，賽會預計報名人數為500人，除了免報名費以外，更提供了總排名及分組排名獎金，可謂是cp值爆表的活動！！

蔚藍的海岸搭配一旁壯闊山景，座落於絕美山海景致之中的北海岸公路一直都是自己相當喜愛的路線之一，甚至成了自己最推薦的景點之一，而在開始接觸公路車以後，對於北海岸路線更是愛不釋手，是個從新手到業餘選手都能享受其中的完美路線！